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  ????????天山網訊(通訊員田玉 羅潔 鄧妍報道)廣州至烏魯木齊特快35次列車,作為最後一趟在哈密南站發出的旅客列車,旅客人數只有不到平時的三分之一。當T35駛出新疆哈密火車南站的時候,今後哈密客運任務的辦理將在哈密站進行,哈密火車南站也圓滿完成了過渡站的任務。
  ????????哈密南站東臨哈羅公路,距市區約7公里,站位於哈密貨車南環線的中間地帶,向東到達哈密東站是東西走向,長11公里,向北到達火石泉站是南北走向,長17公里。從2012年10月30日開始辦理客運業務,一直至2014年11月19日零點,哈密南站的作用也發生了變化。
  ????????哈密車務段黨委副書記、紀委書記胡隆強說,過渡到哈密站以後,哈密南站主要作為一個蘭新線的中間站辦理貨運業務和通過,所有到羅鉀線上的列車,都要從哈密南站進行中轉。哈密站作為動車組和普客車混合運行的車站,混合運行車站大大方便哈密旅客出行,
  ????????隨著最後一趟旅客列車發出,站內的工作人員合影留念,準備奔赴新的崗位。
  ????????哈密鐵路公安處哈密站派出所警長王佑海說:“心情有點激動,在這工作了兩年零一個月,順利完成了哈密站擴建改造工程,迎來了哈密高鐵時代,作為我最後一班崗,結束了南站的歷史使命,也履行了兩年的職責。到哈密站以後我們又是一種嶄新的姿態和麵貌,為新疆哈密高鐵時代的到來,還有經濟發展做出我們鐵路警察應有的職責。”
  ????????哈密站為普速車與高速車共線運營的車站,站房建築面積9997.56平米,設計旅客最高聚集人數為1500人,目前為全疆第二大火車站,有9條客車到發線路,其中動車到發線5條,普速列車到發線4條。車站候車廳分兩層,其中一層為動車組專用候車區,面積為2796平米,二層候車廳為普速專用候車區,面積為2707平米。車站採用上進下出的旅客乘降流線模式。
  ????????哈密站到烏魯木齊南站計劃開行動車組列車4對,按每小時200公里速度運行,從11月16日開行以來,到18日,三天共運送旅客6000多人次。從目前的售票情況來看,目前動車已成為不少市民周末出行的新選擇。
  ????????哈密旅客馮婷燕說:“我去烏魯木齊坐下午的飛機,三個半小時到烏魯木齊,下午七點的飛機,九點就到喀什了。太省時間了,回去就上班了。”  (原標題:新疆哈密南站普速列車客運業務遷移至哈密站)
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